В Беларуси продажи авто в апреле достигли максимума с начала 2026 года

Продажи новых легковых автомобилей в Беларуси в апреле выросли на 17 процентов и достигли максимума с начала года. В стране было реализовано 6,7 тысячи машин.При этом доминирование отечественных производителей усилилось, а доля электрифицированного транспорта в структуре рынка достигла 43 процентов.В Автомобильной ассоциации «БАА» отметили, что после мартовского скачка в 38 процентов рынок закрепил успех.Эксперты подчеркивают, что высокую динамику продаж в высокотехнологичных сегментах обеспечил завод «БЕЛДЖИ», – пишет издание «Беларусь Сегодня».Согласно статистике, сегмент гибридных автомобилей показал рост на 46 процентов по сравнению с мартом, достигнув объема в 0,4 тысячи реализованных единиц. При этом доля моделей локального завода в данном сегменте составила 87 процентов.Продажи электромобилей в апреле выросли на 36 процентов и составили 2,4 тысячи единиц. Как отмечают в ассоциации, благодаря усилиям местного производителя объемы реализации электрокаров удвоились по сравнению с предыдущим месяцем.По данным предприятия «БЕЛДЖИ», в апреле был установлен исторический рекорд: белорусы приобрели более 1,6 тысячи электромобилей и гибридов этого завода, включая свыше 740 моделей Geely EX2 .В более консервативном сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания зафиксирован умеренный рост на 5 процентов, объем продаж здесь составил 3,8 тысячи машин.Статистика апреля подтверждает заметную смену потребительских предпочтений в пользу экологичного транспорта. В настоящее время каждый третий проданный в стране автомобиль является полностью электрическим, а суммарная доля электрифицированных моделей вместе с гибридами составила 43 процента.Председатель правления БАА Сергей Варивода, комментируя ситуацию, заявил, что во всех трех ключевых сегментах рынка прирост обеспечен в основном усилиями местных автопроизводителей.Он уточнил, что импортерам пока удается конкурировать на равных лишь в сегменте электромобилей, однако и здесь ситуация близка к слому тренда в пользу внутреннего автопроизводства.Глава ассоциации также констатировал, что доля автомобилей местного производства практически достигла двух третей рынка новых машин, что значительно превышает показатели прошлого года.По его словам, импорт из России из-за избирательного влияния ставок утилизационного сбора на отдельные бренды практически идентичен импорту марки Lada, а китайские иномарки российского производства в апреле на внутреннем рынке страны не участвовали.Сергей Варивода выразил мнение, что рынок страны завтрашнего дня — это рынок автопроизводителей Союзного государства, которые обеспечили промышленную сборку легковых автомобилей и как минимум локализовали сварку, окраску и сборочные операции на местных заводах.