Сколько Беларусь заработала на «хранении» литовских грузовиков?

Даже после обещанной Александром Лукашенко «скидки» более чем 130-ти суточная «штрафстоянка» на 1,9 тыс. единиц техники стоила литовским и польским автоперевозчикам от 5 до 7 млн долларов. Напомним, что по требованию белорусских властей автоперевозчики обязаны были с 10 ноября 2025 года поставить всю технику на литовских номерах (около 1,9 тыс. единиц) на четыре площадки. Литва открыла границу 20 ноября, но это не стало поводом, чтобы отпустить технику. С тех пор свыше 130 суток эти сцепки, тягачи и прицепы аккумулировали владельцу площадок «Белтаможсервису» суточные. Получилась в итоге весьма приличная сумма. После обещания Александр Лукашенко не брать с перевозчиков, как раньше обещалось по 120 евро в сутки, «Белтаможсервис» объявил, что «в целях конструктивного урегулирования ситуации с транспортными средствами, зарегистрированными в Литовской Республике» он снизит стоимость услуг по их хранению. Чтобы «расплатиться», хозяева сцепок должны заплатить за все время нахождения на стоянке по 163, 80 рублей за сутки, тягачей – по 109,20 рублей в сутки и полуприцепов – по 54,60 рублей в сутки. По скромным подсчетам, общая сумма платежей по этим тарифам за «130-ти дневное приключение» может составить от 5 до 7 млн долларов. «Транспортные средства на литовской регистрации смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно», - пожелал перевозчикам счастливого пути неожиданного обогатившийся таможенный оператор.