БАМ ждет концессия: «Бамтоннельстрой-Мост» + «Газпромбанк» = 1,5 трлн

С идеей отдать один из крупнейших инфраструктурных проектов Российской Федерации – развитие Восточного полигона – в концессию, к президенту страны Владимиру Путину еще в конце мая обратился глава ГК «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров. Инициативу поддержал «Газпромбанк». Вложить в проект концессионеры готовы до 1,5 трлн рублей. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: ФАС: на строительстве БАМа и Транссиба раскрыт картельный сговор на миллиарды рублей Трехступенчатый подход В настоящее время рассматривается три ступени расширения БАМа и Транссиба. Первая продлится до 2028 года, вторая – до 2029, третья – до конца 2031 года. Приступят к ступенчатой реализации в конце 2024 года, сразу после завершения второго этапа расширения Восточного полигона. Концессионная инициатива ГК «Бамтоннельстрой-Мост» и «Газпромбанка» оценивается в 650 млрд рублей. Ожидается, что инициатива будет принята в рамках третьего этапа расширения полигона. Он рассматривается, в том числе, и под уголь Эльгинского месторождения в Якутии в направлении хабаровских портов Ванино и Советская Гавань. При этом компания, разрабатывающая Эльгинское месторождение, «А-Проперти», строит и свою, первую в истории России, «Тихоокеанскую железную дорогу», которая должна завершиться мощным морским терминалом в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края. Возможно, компании нужны дополнительные мощности, либо она не отказалась от планов по строительству еще одного терминала на побережье Татарского пролива. Фото: diuim.ru. Транссибирская магистраль Ранее, напомним, «дочка» компании «А-Проперти», «Порт Дальний», намеревалась построить угольный терминал в бухте Обманная на морском побережье Хабаровского края. Однако под давлением общественности, не согласившейся с угрозами экологии, бизнесмены вынуждены были отказаться от проекта. Власти Хабаровского края предложили им идею строительства терминала в Тугуро-Чумиканском районе, которая сейчас и реализуется. Эльга и Кузбасс в ожидании Между тем, в компании «А-проперти» подтвердили востребованность расширения БАМа под эльгинский уголь – отправлять по данному маршруту планируется до 20 млн тонн в год. Ранее мы писали: «Тихоокеанская» железная дорога: «Эльга» встает на рельсы Сообщается, что собственно стоимость третьего этапа расширения Восточного полигона оценивается в 465 млрд рублей. Годом ранее цена была ниже – 332,6 млрд рублей, но цены растут. В ГК «Бамтоннельстрой-Мост» подтвердили готовность начать работы как можно быстрее, подчеркнув, что грузопоток растет, а железная дорога с ним не справляется. В этом есть резон, конечно. Вчера губернатор Кузбасса Сергей Цивилев в очередной раз отметил, что регион не может вывезти весь уголь, в связи с чем страдают доходы. В 2023 году, по словам Цивилева, Кузбасс ожидает рекордно дефицитный бюджет. Уголь – главное достояние шахтерского края. Невозможность обеспечить должные объемы сбыта угля – это всегда удар по людям в таком регионе. Картельный сговор Напомним, в начале ноября текущего года ФАС выявила очередной многомиллиардный картельный сговор на строительстве БАМа и Транссиба. Речь шла о проведении 33 торгов на 2,8 млрд рублей. Подобное происходит далеко не впервые и, бесспорно, не лучшим образом сказывается как на сроках, так и на стоимости расширения жизненного важного логистического коридора. Ранее мы писали: Мастер-планом столицы Камчатки займутся «Бамтоннельстрой-Мост» и «Газпромбанк» Мы рассказывали еще об одном совместном проекте ГК «Бамтоннельстрой-Мост» и «Газпромбанка» – реализации мастер-плана Петропавловска-Камчатского. На площади почти в пять гектаров будет построен современный досугово-культурный центр, включающий реконструкцию главной площади города. Глава ГК «Бамтоннель-Мост» Руслан Байсаров назвал Камчатку одним из самых прекрасных мест на Земле, и пообещал сделать ее столицу самым красивым городом.