Вечная мерзлота проверяет на прочность строителей БАМа в Амурской области
Земляные работы военнослужащими ведутся на четырех объектах.
Задачи по сооружению земляного полотна на четырех объектах участка Улак - Мирошниченко БАМа выполняют военнослужащие железнодорожных подразделений Восточного военного округа. Работы проходят на двухпутных вставках на перегонах Улак-Верхнезейск и Огорон-Молдавский, на разъездах на перегонах Верхнезейск-Апетенок и Ульяновский Строитель-Огорон.
Активно выполняются отделочные работы, что придает железнодорожной насыпи готовый вид - это форма трапеции в разрезе. После этого, земляное полотно передадут под укладку верхнего строения железнодорожного пути. Обеспечен фронт работ для подрядчиков, которые приступили к строительству искусственных сооружений.
Всеми подразделениями набран достаточный темп производства работ. Общий выполненный объем составляет больше 1,1 миллиона кубометров.
Земляные работы - это самый трудоемкий процесс на участках строительства БАМа. Здесь необходимо на отдельных участках срезать грунт, а на других доставить скальный грунт из карьеров и возвести насыпь. Все работы значительно осложняет вечная мерзлота севера Амурской области, которую нужно сохранить, чтобы при последующей эксплуатации новой железной дороги не происходила деформация железнодорожного пути.
Горная порода из карьеров идет на сооружение насыпи. Она возводится в несколько слоев. После каждого слоя берутся пробы и дается заключение о соответствии госстандартам.
Информация и фото пресс-службы Восточного военного округа