«Серые» схемы доживают последние месяцы: как новые правила утильсбора с 1 апреля ударят по карману покупателей авто из Азии
25
Параллельный импорт автомобилей в России, ставший спасательным кругом после ухода западных брендов в 2022 году, к середине 2026-го превращается в дорогостоящее и рискованное предприятие. Если в 2023–2024 годах через страны ЕАЭС (в первую очередь Киргизию и Казахстан) ввозили до 30% всех иномарок, экономя на таможенных платежах до 40% от стоимости, то с 1 апреля 2026 года ситуация кардинально меняется. Минпромторг подготовил проект нормативного акта, вводящего единую формулу расчета утилизационного сбора для машин, ввезенных через Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию.