Болтовня и флейм • Re: Средняя Азия
Ж/д станция «Сарыагаш» работает на пределе из-за растущего экспорта зерна из Казахстана 
В январе 2023 года железнодорожники Казахстана перевезли 1 млн тонн зерна, что на 180,3 тысячи тонн (+22%) больше, чем в январе 2022 года. Погрузка муки в этот же период выросла на 39,1 тысячи тонн (+19%) — до 245 тысяч тонн.
При этом экспорт муки в Узбекистан увеличился на 39%, в Афганистан — на 56%, в Туркменистан — на 6%.
Наиболее востребованным экспортным направлением являются страны Центральной Азии с транспортировкой через межгосударственный стыковой пункт «Сарыагаш».
Сейчас станция работает на пределе своих технических возможностей. Для увеличения ее пропускной способности в 2023 году планируют начать строительство железнодорожной ветки «Дарбаза – Мактаарал».
В то же время остаются не загруженными пограничные переходы «Оазис» — для перевозки зерна в Узбекистан, «Болашак» — в Туркменистан, порт и терминалы Актау — в Иран.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
В январе 2023 года железнодорожники Казахстана перевезли 1 млн тонн зерна, что на 180,3 тысячи тонн (+22%) больше, чем в январе 2022 года. Погрузка муки в этот же период выросла на 39,1 тысячи тонн (+19%) — до 245 тысяч тонн.
При этом экспорт муки в Узбекистан увеличился на 39%, в Афганистан — на 56%, в Туркменистан — на 6%.
Наиболее востребованным экспортным направлением являются страны Центральной Азии с транспортировкой через межгосударственный стыковой пункт «Сарыагаш».
Сейчас станция работает на пределе своих технических возможностей. Для увеличения ее пропускной способности в 2023 году планируют начать строительство железнодорожной ветки «Дарбаза – Мактаарал».
В то же время остаются не загруженными пограничные переходы «Оазис» — для перевозки зерна в Узбекистан, «Болашак» — в Туркменистан, порт и терминалы Актау — в Иран.
Источник: «Казахстанские железные дороги»