России не хватает танкеров для транспортировки нефти в Азию
Россия по-прежнему нуждается в европейских танкерах для транспортировки нефти в Азию, передает Bloomberg.
По словам нефтяного стратега агентства Джулиана Ли, Россия владеет огромным флотом танкеров, который позволяет ей обходить западные санкции.
Напомним, что еще в декабре Европейский союз запретил почти весь морской импорт нефти из России, вынудив Москву перенаправить ее поставки за тысячи миль в Китай и Индию. Но по мере того, как флот российских и дружественных России танкеров осуществляет эти перевозки на большие расстояния, судов в моменте не хватает. Это обстоятельство снова делает страну все более зависимой от кораблей, принадлежащих Европе. «Это важно понимать, потому что им запрещено перевозить российскую нефть, и они не могут получить для этого страховку, если груз стоит более 60 долларов за баррель», - пишет Ли.
До введения запрета на импорт нефти в ЕС и страны G7 почти половина российского экспорта нефти из ее западных портов перевозилась на судах, принадлежащих европейским фирмам. Эта доля сократилась примерно до четверти в первый месяц после вступления санкций в силу 5 декабря. Россия компенсировала эти потери собственными судами и кораблями из так называемого теневого флота. Однако большинство этих судов в январе все еще совершали свои первые рейсы после введения санкций. Так, средняя дальность перевозки российской нефти из балтийских портов за год выросла с 3 тысяч до 9 тысяч миль.
В январе 2023 года Россия экспортировала 91 партию нефти, из которых 68 отправились в Индию и еще девять - в Китай. Для поддержания экспорта на этом уровне в те же пункты назначения в ближайшие месяцы России необходимо 203 танкера.
