Армения и Россия не ведут переговоров о продаже железнодорожной концессии
«На данный момент переговоров нет», — подчеркнул Григорян. При этом он отметил, что при возобновлении диалога стороны способны прийти к взаимоприемлемому решению.
Вице-премьер также уточнил, что армянская сторона обратилась к России с предложением восстановить два железнодорожных участка, ведущих к границам с Азербайджаном и Турцией. По его словам, это необходимо для подготовки инфраструктуры к возможной разблокировке транспортных коммуникаций. «Да, мы предложили построить два участка [дороги], чтобы железная дорога в конце концов была полноценной и была готова к процессу деблокады. Это очень конкретный процесс, были предложения, а по остальным вопросам никакой конкретики нет», — сказал он. Григорян добавил, что восстановление указанных отрезков должно быть реализовано в любом случае.
Ранее, 13 февраля, премьер-министр Армении Никол Пашинян, общаясь с журналистами, заявил, что Ереван предложил российской стороне рассмотреть возможность передачи концессии на железные дороги республики третьему государству, дружественному обеим странам. В качестве возможных вариантов он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар. При этом Пашинян подчеркнул, что у Армении нет претензий к России, однако действующая концессия, по его словам, приводит к «определенные конкурентные потери» для страны.
В свою очередь, 2 апреля вице-премьер России Алексей Оверчук в интервью ТАСС заявил, что объективные основания для передачи концессии компании «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД, дочерняя структура РЖД) третьей стороне отсутствуют.
Напомним, что 13 февраля 2008 года в Ереване между РЖД и Республикой Армения было заключено концессионное соглашение, предусматривающее передачу управления железнодорожной системой страны компании ЮКЖД. Документ устанавливает срок действия концессии в 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет после первых 20 лет работы при взаимном согласии сторон.
Вице-премьер также уточнил, что армянская сторона обратилась к России с предложением восстановить два железнодорожных участка, ведущих к границам с Азербайджаном и Турцией. По его словам, это необходимо для подготовки инфраструктуры к возможной разблокировке транспортных коммуникаций. «Да, мы предложили построить два участка [дороги], чтобы железная дорога в конце концов была полноценной и была готова к процессу деблокады. Это очень конкретный процесс, были предложения, а по остальным вопросам никакой конкретики нет», — сказал он. Григорян добавил, что восстановление указанных отрезков должно быть реализовано в любом случае.
Ранее, 13 февраля, премьер-министр Армении Никол Пашинян, общаясь с журналистами, заявил, что Ереван предложил российской стороне рассмотреть возможность передачи концессии на железные дороги республики третьему государству, дружественному обеим странам. В качестве возможных вариантов он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар. При этом Пашинян подчеркнул, что у Армении нет претензий к России, однако действующая концессия, по его словам, приводит к «определенные конкурентные потери» для страны.
В свою очередь, 2 апреля вице-премьер России Алексей Оверчук в интервью ТАСС заявил, что объективные основания для передачи концессии компании «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД, дочерняя структура РЖД) третьей стороне отсутствуют.
Напомним, что 13 февраля 2008 года в Ереване между РЖД и Республикой Армения было заключено концессионное соглашение, предусматривающее передачу управления железнодорожной системой страны компании ЮКЖД. Документ устанавливает срок действия концессии в 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет после первых 20 лет работы при взаимном согласии сторон.