Аэропорт "Шереметьево" отложил внедрение биометрической посадки

Заместитель гендиректора аэропорта "Шереметьево" Дмитрий Ильин сообщил, что запуск системы посадки на международные рейсы по биометрии задержится. Обсуждается также использование биометрии при пограничном контроле. Изначально систему планировалось ввести с 1 июня.

Система посадки на международные авиарейсы с использованием биометрических данных начнёт функционировать позже, чем предполагалось. Об этом сообщил заместитель генерального директора по IT международного аэропорта "Шереметьево" Дмитрий Ильин во время своего выступления на ЦИПР-2026.

Ильин пояснил, что внедрение биометрической системы пройдёт шаг за шагом. Несколько позже будет запущена в части прохода в чистую зону, регистрации и выхода на посадку, — сообщил он, отвечая на вопрос о применении биометрии на международных рейсах.

Что касается использования биометрических данных при прохождении пограничного контроля, аэропорт достиг договорённости с Центром биометрических технологий о необходимости изучения этой возможности. Ильин подчеркнул: Сейчас никаких прогнозов точно не дам, потому что это очень сложно технологически реализовать, потому что есть различные службы, различные системы, но первична безопасность. Пока мы в этом не убедимся, мы, конечно, дальше не будем идти.

Ранее было объявлено, что запуск сервиса посадки по биометрии в аэропортах Шереметьево и Пулково запланирован на 1 июня. Это нововведение касается рейсов "Аэрофлота" между Москвой и Санкт-Петербургом.

ИА "ТАСС" является генеральным информационным партнёром конференции ЦИПР-2026.

Ранее мы писали об инициативе Совета Федерации по усилению мер авиационной безопасности через внесение изменений в нормативные акты. Обязанность проведения обязательных медицинских осмотров для персонала экспериментальной авиации направлена на предотвращение инцидентов, связанных с человеческим фактором. Нововведения акцентируют внимание на проверке состояния здоровья сотрудников, включая химико-токсикологические исследования, что должно повысить общий уровень безопасности полетов.