Крупнейший аэропорт Ирландии предупредил, что он упустит 10-процентный рост доходов из-за 16-летнего ограничения на пассажиропоток, что может побудить авиакомпании вместо этого расширяться в Великобританию и другие европейские центры.
Хотя Ирландия — небольшой остров, ее открытая экономика делает ее непропорционально зависимой от авиаперевозок, а маршрут Дублин-Лондон является одним из самых загруженных в Европе. Но с 2007 года главные ворота страны ограничены до 32 миллионов пассажиров в год, не считая транзитных пассажиров.
Другие европейские аэропорты сталкиваются с давлением с требованием сократить количество рейсов по экологическим причинам, а международные протесты вынуждают правительство Нидерландов прекратить усилия по сокращению рейсов в амстердамском аэропорту Схипхол. Проблемы климата поставили под угрозу проекты в аэропортах Великобритании и побудили Францию отказаться от своих планов по строительству нового терминала имени Шарля де Голля в Париже в 2021 году.
Но государственное управление аэропорта Дублина пытается пойти другим путем, подавая заявку на разрешение увеличить лимит до 40 миллионов. в прошлом году, 31,9 миллиона человек Он прошёл через аэропорт Дублина, и 1,1 миллиона из них находились в пути, в то время как… Объем торгов за первые шесть месяцев 2023 года увеличился на 55 процентов По сравнению с предыдущим годом на 459 миллионов евро.
Увеличение числа пассажиров до 35 миллионов пассажиров – которого, как ожидает исполнительный директор DAA Кенни Джейкобс, они достигнут к концу следующего года, если бы не ограничение – означало бы «около 10 процентов дополнительных доходов…» . . «Рост в 10 процентов может быть упущен, потому что мы застряли на уровне 32 миллионов из-за ограничения», — сказал он Financial Times.
Крупнейшие авиакомпании и премьер-министр Ирландии предупредили, что сохранение ограничения может нанести ущерб экономике, поскольку транснациональные компании, такие как Microsoft, Apple, Google и Pfizer, платят миллиарды евро в виде корпоративных налогов.
ДжейкобсБывший директор по маркетингу Ryanair, занявший пост генерального директора DAA в прошлом году, сказал, что авиакомпании хотят расширяться в Дублине, потому что они «абсолютно прибыльны» благодаря регулируемым тарифам на пассажирские перевозки, которые в среднем вдвое ниже, чем у их европейских аналогов.
Но он сказал: «Рост Дублина приостановлен на срок до трех лет, пока мы ждем планирования. Это может занять больше времени. Авиакомпании уже обеспокоены этим. «Это слишком сложно, я не хочу ждать», — сказали некоторые. .»
Ограничение количества пассажиров в Дублине было введено как условие получения разрешения на строительство второй станции в 2007 году, чтобы контролировать заторы на дорогах. Дублин — одна из немногих европейских столиц, не имеющая железнодорожного сообщения с аэропортом.
Поднимите крышку, можно Увеличение выбросов в аэропортах На 22 процента к 2031 году по сравнению с тем, что было бы, если бы ограничение осталось, что вызвало критику, поскольку Ирландия изо всех сил пытается достичь своих климатических целей.
DAA «по-прежнему привержена достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году», — сказал Джейкобс, ссылаясь на достижения в области реактивного топлива. DAA — который тоже работает Магазины беспошлинной торговли в 27 городах Он добавил, что компания предлагает авиакомпаниям 25% скидку на сборы за взлетно-посадочные полосы в Канаде, на Ближнем Востоке и в других местах, если они используют новые, более эффективные самолеты.
В декабре аэропорт подал в местный совет района просьбу увеличить максимальное количество пассажиров на 25 процентов. Последнее слово останется за независимым органом национального планирования, который сталкивается с большим количеством невыполненных дел.
Джейкобс заявил, что, если проблема ограничения не будет решена быстро, Дублин рискует проиграть Манчестеру, Эдинбургу, лондонскому Гатвику и крупным центрам континентальной Европы. «Вот что здесь поставлено на карту… Это не потеря аэропорта Дублина, это потеря Ирландии».
Джейкобс сказал, что видит достаточный спрос для увеличения текущего числа пассажиров на 8-12 процентов к 2025 году. Иллюстрируя это, американский авиаперевозчик JetBlue запустил в четверг два маршрута в Дублин.
Майкл О'Лири, председатель Ryanair, на авиакомпанию которого приходится 40 процентов перевозок Дублина, сказал, что он хотел бы увеличить ирландские перевозки на 50 процентов в этом десятилетии, но не может из-за «ложного» потолка.
«Мы ограничили движение, поэтому не можем развивать авиацию и туризм», — сказал О'Лири, который регулярно подвергает резкой критике аэропорты и правительства, которые стоят на его пути.
Правительство Ирландии заявило, что министр транспорта Имонн Райан, который также является лидером Партии зеленых, «не может вмешиваться в процесс планирования, включая заявку на продление текущего ограничения на количество пассажиров».
Но Луис Гальего, исполнительный директор IAG, транснациональной компании, владеющей ирландской авиакомпанией Aer Lingus, заявил, что это решение «срочно необходимо для содействия дальнейшему росту и конкурентоспособности аэропорта Дублина».