В ГАИ напомнили требования для пожилых водителей: всем, кто старше 60 лет - вот до какого возраста можно водить машину

Слухи о том, что в России вот-вот введут возрастной ценз для автомобилистов, будто тараканы, расползаются по просторам интернета с завидной регулярностью. То бабушке за 70 отказали в правах, то дедушку заставили пересдавать на знание ПДД. Паника нарастает. А между тем, официально в ГАИ напомнили требования для пожилых водителей, и они, как ни странно, довольно прозрачны. Никто не говорит: «Вам стукнуло 75 — сдавайте ключи». Но и оставлять всё как есть тоже не собираются. Давайте спокойно, без истерик, разберемся, где заканчивается право на вождение и начинается здравый смысл.

Миф о «возрастном потолке»: до скольких лет вообще разрешено?

Начнем с главного: в Кодексе об административных правонарушениях и в ПДД нет ни одной статьи, которая бы прямо запрещала водить машину человеку в 80 или даже в 90 лет. Захотели — пошли и получили права. В этом плане Россия — страна либеральная. Однако, есть одно жирное «но». Дорога — это не место для подвигов и доказательств своей бодрости. Это зона повышенной опасности.

Поэтому реальный контроль осуществляется не возрастными рамками, а медицинскими. И вот здесь для тех, кому за 60, правила игры действительно меняются. Не потому что государство решило ущемить пенсионеров, а потому что статистика — дама упрямая. Количество ДТП с участием водителей старшего возраста, к сожалению, растет. С 2017 года число таких аварий подскочило почти на четверть. Цифры, конечно, не катастрофические, но они заставляют чиновников и медиков шевелиться.

Именно поэтому в последние годы тема возрастных водителей стала такой горячей. Никто не хочет ущемлять права дедушек, но и рисковать безопасностью других участников движения тоже нельзя. Отсюда и рождаются слухи про обязательную пересдачу экзаменов в 70 лет и прочие страшилки. На деле же всё прозаичнее: главный фильтр — это состояние здоровья.

Медицина — вот главный экзаменатор

Давайте честно: водить машину в 65 лет и в 45 — это две большие разницы. С годами падает зрение, реакция уже не та, что в юности, да и внимание рассеивается. Это не стыдно, это физиология. И новые требования, о которых недавно напомнили в ГИБДД, как раз направлены на то, чтобы вовремя выявить эти возрастные изменения.

Раньше многие проходили медкомиссию «для галочки»: зашел, получил штамп, вышел. Сейчас подход ужесточается. Врачи в справке для ГИБДД (форма 003-В/у) теперь смотрят не только на то, есть ли у вас руки-ноги. Внимание обращают на зрение (даже с коррекцией), слух, работу сердечно-сосудистой системы. А неврологи и психиатры начали присматриваться к когнитивным способностям — памяти, вниманию, реакции.

Для водителей старше 60 лет есть важный нюанс: срок действия медицинской справки сокращается. Если молодежь получает справку на 10 лет, то пенсионерам ее выдают максимум на 5 лет. А в некоторых регионах, особенно для водителей после 70-75 лет, комиссию рекомендуют проходить чуть ли не ежегодно. Формально это не закон, а рекомендация, но на практике к ней прислушиваются.

Если терапевт или невролог видит явные признаки деменции, серьезные проблемы с памятью или другие отклонения, он не просто не подписывает справку. Он обязан направить информацию в МВД. И тогда права могут аннулировать до выяснения обстоятельств. И это, заметьте, не вопрос возраста. В 85 можно быть яснее ясного, а в 60 — получить неутешительный диагноз.

Реальность и советы: как остаться за рулем в любом возрасте

Что же делать тем, кто не мыслит жизни без автомобиля и не собирается сдаваться годам? Ответ прост: следить за собой. Главное, что нужно усвоить: до какого возраста можно водить машину — решаете вы сами и ваше самочувствие, а не абстрактная цифра в паспорте.

Примеры из жизни. Один пенсионер из Подмосковья в 72 года спокойно ездит на рыбалку за 200 километров. Просто он вовремя подлечил зрение, прошел кардиолога и раз в год проходит полный чекап. А другой, в 65, чуть не лишился прав, потому что на комиссии выяснилось, что у него запущенная гипертония, из-за которой он периодически теряет сознание.

Поэтому совет здесь простой и практичный: относитесь к медкомиссии не как к обузе, а как к диагностике. Это шанс узнать о своих болячках вовремя. В мире давно ужесточили требования. В Японии после 75 лет сдают тесты на память, в Италии права продлевают на два года, в Германии есть спецкурсы для возрастных водителей. Мы пока идем по мягкому пути, но направление выбрано то же.

Не бойтесь возраста. Бойтесь потерять контроль. Водите столько, сколько позволяет здоровье. И помните: в ГАИ напомнили требования для пожилых водителей не для того, чтобы вас напугать, а для того, чтобы вы лишний раз задумались о безопасности. Своей и окружающих.