В Петербурге может появиться самый большой в мире музей трамваев
Транспортники реконструируют историческую площадку на Васильевском острове.
ГУП «Горэлектротранс» закажет у архитектурного бюро Никиты Явейна проект реконструкции Музея электрического транспорта. Специалисты «Студии 44» пообещали сохранить облик трех исторических депо, при этом соединив их анфиладой.
О намерении реконструировать уникальный объект культурного наследия директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин заявил еще осенью прошлого года. В руководстве предприятия рассказали, что это старейший трамвайный парк Петербурга, однако он давно и остро нуждается в обновлении.
«Требуется капитальный ремонт, это первый момент. Второй, если говорить про музей, то современные стандарты диктуют, что в музеях большой площади, у которых есть возможность сделать открытую экспозицию, помимо выставочных зон должны быть пространства для общения, отдыха и так далее. Сейчас их нет», – пояснил руководитель ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
В текущем году транспортники выбрали разработчика концепции экспозиционно-выставочного комплекса. Им стало известное петербургское бюро «Студия 44». Проектировщики рассказали, каким в их представлении должен быть будущий самый большой в мире музей электротранспорта.
«Концептуально сохраняем первоначальный проект 1907 года строительства. Изменения предполагаются минимальные и аккуратные», – поделился ведущий архитектор «Студии 44» Аркадий Федоров.
Бюро известно множеством интересных проектов, в том числе концепциями реконструкции объектов культурного наследия. Как ранее объяснял основатель Никита Явейн, тренд реконструкции исторических сооружений под общественные пространства на сегодня широко распространен во всем мире. Это позволяет одновременно сохранить памятники архитектуры и вовлечь их в хозяйственный оборот, привлечь туристов.
К сожалению, не все проекты студии нашли воплощение. Например, концепция для крупнейшего и старейшего в Петербурге исторического рынка Апраксин двор осталась лишь на бумаге. По проекту 2017 года Апраксин двор, а также прилегающий к нему Мариинский рынок (он же Щукин двор) должны были превратиться в многофункциональный пешеходный квартал. Идею поддержал Совет по культурному наследию Петербурга.
Воплотить проект в жизнь должен был выбранный городом инвестор. Апраксин двор расположен в центральной части города и обладает очевидным коммерческим и туристическим потенциалом. Однако бизнес-сообщество не получило от города требуемую поддержку. Попытки подступиться к обветшавшим корпусам провалились из-за правовых нюансов. Заинтересованные стороны так и не смогли решить вопрос множества собственников на объекте, а без этого приступить к работам невозможно.
Несмотря на наличие проекта и желающих вложиться в его реализацию, на сегодня Апраксин двор находится в удручающем состоянии. Кроме того, объект культурного наследия имеет дурную репутацию, так как в нынешнем виде привлекает соответствующий контингент. На рынке распространен самострой, нелегальная торговля и иные правонарушения.
Если трамвайному музею повезет больше, то в скором времени он превратится в популярный современный объект. На сегодня комплекс строений на Среднем проспекте Васильевского острова включает три депо. В одном из них собираются разместить экспозицию, посвященную истории рельсового и электрического транспорта, а в другом – блокадному Ленинграду. Также в выставочном центре предполагаются лектории, кинозалы, кафе и другое. Все постройки будут объединены в комплекс. При реконструкции будут ориентироваться на молодежную аудиторию, поэтому в новых экспозициях также используют информационные технологии.
Окончательную концепцию архитекторы обещают представить к июню. Возможно, финальную версию покажут на ПМЭФ-2022. Проект от студии Никиты Явейна обойдется ГУПу в 15 миллионов рублей.