Деревянный забор простоит 100 лет: без щелей и гнили: забытые дедовские уловки лучше модных пропиток

Деревянный забор валится не из-за плохого материала. Причина почти всегда одна — морозное пучение. Зимой влага в грунте замерзает и расширяется, выдавливая столбы вверх. После первой же зимы забор начинает «гулять». Второй враг — вода, которая проникает в незащищённое дерево и разрушает его изнутри.

Столбы. Лиственница или сосна — оптимальный выбор: смолистые породы медленнее впитывают влагу. Перед установкой кору снимают полностью. Столб вкапывают комлем вверх: плотная нижняя часть бревна хуже пропускает капиллярную влагу из грунта.

Обработка. Только сухое дерево. Нижнюю часть и 15–20 см выше уровня грунта пропитывают отработанным маслом в два слоя — оно проникает на глубину до 1 см и не вымывается. Дополнительно можно обернуть рубероидом. Надземную часть защищает шведский состав: вода, олифа, железный купорос и известь, сваренные вместе. Проникает глубоко, не шелушится годами.

Глубина установки — ниже границы промерзания грунта в вашем регионе. Средняя полоса: 1,2–1,5 м. Юг России: 0,8–1 м. Сибирь: от 1,8 м. Отверстие бурят, не копают — бур даёт ровную вертикальную скважину, столб стоит плотно.

Бутование. Чистый цемент — главная ошибка. Монолитная заливка работает как поршень: пучение выдавливает её вместе со столбом. Правильный способ: нижние две трети ямы заполняют смесью глины и щебня, трамбуя слоями по 15–20 см. Глина отсекает воду, щебень держит нагрузку и не даёт грунту смещаться. Цементом заливают только верхние 20 см — для жёсткости у поверхности. Сверху столб закрывают металлическим колпаком.

Каждый из этих шагов по отдельности продлевает срок службы забора. Все вместе — меняют его принципиально.

Источник: Дзен

Читайте также:

• Не ждут в траве, а бегут за жертвой: 3 пшика на кожу мощного средства - и кровососы не приблизятся, хоть детям, хоть животным
• РЖД запустили новый вагон: там весь плацкарт одноместный — рассказываю о поездке, где наконец поезд похож на отель на колесах
• Беру 37 и 54 место — и еду как королева: в поездах экономлю вдвое, без тесноты и духоты